CFRT 闆材(cai)

采用蜂窩芯做内(nèi)襯，兩面闆用CFRT預浸(jin)片材，加入适量的(de)助劑，在🐅一定壓力(li)下，熔融成型爲蜂(feng)窩闆與預浸片，在(zài)🛀🏻蜂窩🔞闆的兩面附(fu)上CFRT帶材，讓蜂窩闆(pǎn)不但擁有更輕和(hé)更強的承載能力(lì)，還有更好的強度(du)/質量比和耐沖擊(ji)🔞性，該闆材具有高(gāo)模✔️量、高強度和特(tè)别輕⛷️的特點，應用(yòng)🐇于集裝箱内🏃‍♂️壁闆(pǎn)，可以以塑代木，耐(nài)海水腐蝕，使用壽(shòu)命長。

CFRT 集裝箱

利用(yong)高速的制闆工藝(yì)，制造全複合材料(liao)海運集裝箱。這種(zhǒng)集裝箱比目前使(shǐ)用的标準産品輕(qing)60%，而且極其耐用，不(bú)鏽不腐，在🏃‍♀️制造過(guo)程中無揮發性有(you)機化合物排❌放，使(shǐ)用🙇‍♀️期滿後可以回(hui)收利用。

我國是集(ji)裝箱生産使用大(da)國，世界上有70%以上(shàng)集裝箱都是中國(guo)制造。開發CFRT闆材可(ke)以提高我國集裝(zhuāng)箱在國際市場上(shàng)競争力。減少木材(cái)大量進口，保護壞(huai)境，具有很好的💋經(jīng)濟效益和社🍉會效(xiao)益。

CFRT輸油管道

我國(guo)石油生産經營中(zhōng)需要大量的輸油(you)管道，這些輸🔱油管(guǎn)道強💋度差，不耐老(lǎo)化，帶來了嚴重的(de)安全隐👣患。中石油(yóu)、中石化等大型💁油(you)田目前已形成了(le)655條油氣長輸🔞管線(xian)，總裏程達到1.02X10km，一些(xiē)已運行☂️了20多年，有(you)的🐇甚至達到40多年(nian)，有些管道已經鏽(xiù)蝕、變薄。青島事故(gu)後，國家要求各地(dì)進行石油管道改(gai)造✂️，對CFRT輸油管道的(de)需求量将會🌐不斷(duàn)增長。如果天然氣(qì)管道更新改造，也(ye)是個💁潛在的大市(shì)場。

“三明治”夾層結(jié)構石油管道，采用(yòng)“三明治”夾層結構(gou)生産工藝，大大增(zeng)強了石油管道的(de)耐壓強度，延長了(le)石油管道的使用(yong)壽命㊙️，爲解決像青(qīng)島石油管道破裂(lie)造成火災的大問(wèn)題。

所謂三明治生(sheng)産工藝，就是把CFRT放(fang)在中間層，二面用(yong)保護層，在激🍉光的(de)輻射下迅速熔融(rong)，冷風幹燥成型🤩。接(jiē)頭用法蘭鏈接或(huo)焊接🔱。

CFRT 汽車結構件(jiàn)

目前，連續纖維增(zēng)強熱塑性複合材(cai)料于汽車的應👄用(yòng)💚受❗到🔞材料成本等(deng)因素的制約，基體(tǐ)材料主要還集中(zhong)在PP、PA樹脂基材料。除(chu)以上案例外，還有(yǒu)許多應用于連杆(gǎn)、汽車地‼️闆局部增(zeng)強、車頂橫梁、後尾(wěi)門等半結構、結構(gou)件的報道，以及以(yǐ)PC基❗碳纖維增強片(piàn)材作爲車内裝飾(shì)件的應用案例。

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