連續纖(xiān)維增強熱(re)塑性複合(hé)材料 （CFRTP）最早(zǎo)應用于航(háng)空航天領(lǐng)域，随着制(zhì)造技術的(de)不斷發展(zhǎn)👨‍❤️‍👨和市場需(xu)求的不斷(duàn)擴大，CFRTP在醫(yī)療、體育器(qì)械、筆記本(ben)🏃‍♂️電腦外殼(ke)、風電葉片(piàn)等民用領(ling)域的應用(yong)也，得到了(le)拓展。與CFRP材(cái)料相比，相(xiàng)同強度下(xia)CFRTP複合材料(liao)筆記本電(diàn)腦外殼的(de)厚度減薄(báo)10%，重量減少(shǎo)10%：CFRTP複合材料(liao)的風電葉(yè)片延展性(xing)更好，更具(jù)韌性，不易(yì)損✍️壞；再者(zhe)，對于工業(ye)生産來說(shuo)CFRTP複合材料(liao)的産能更(gèng)高，通過低(di)壓加熱就(jiù)可以快速(su)、高效地成(cheng)型，能實現(xian)量産；另外(wai)，熱塑性産(chan)品可回收(shōu)利用的特(te)性也爲最(zui)終産品的(de)環保性。

熱(re)塑性複合(he)材料已成(cheng)爲民機（民(mín)用飛機）的(de)首選結構(gòu)材料💘，其用(yòng)♈量占機體(ti)質量的百(bai)分比更是(shi)成爲衡量(liang)民🏃‍♀️機先進(jin)性🏃🏻‍♂️的重要(yao)指😘标之一(yi)。熱塑性材(cái)料是在加(jiā)熱狀态下(xià)加工成型(xing)的塑料制(zhì)品，經複合(hé)強化後，力(li)學性能可(kě)得到大幅(fú)提高。熱塑(su)性材料的(de)某些性能(néng)在一定程(chéng)度上超越(yue)了金屬材(cái)料，并可替(tì)代部分💔金(jin)屬材料。熱(rè)💘塑性複合(he)材料質量(liàng)較輕，在滿(mǎn)足使用要(yao)求的同時(shi)可減少構(gòu)件質量，使(shi)得民機自(zì)身質量減(jian)輕，從而有(you)效提高🐪了(le)其承載量(liang)。

在航天航(háng)空領域，由(you)于CFRTP複合材(cái)料具有高(gao)強、輕質等(deng)優🌈良特性(xìng)，已經用于(yu)飛機座椅(yi)等零部件(jiàn)，但一直以(yi)來民機制(zhi)造商也非(fēi)常關💔注該(gāi)材料在民(mín)機主承力(lì)構件上的(de)應用💃，并開(kāi)展了衆多(duo)研究。漢莎(shā)航空公司(si)的全碳舒(shu)适線（CL）6510全平(ping)商務艙座(zuo)椅采用CFRTP複(fú)合材料，一(yī)次性爲其(qí)整🌈個機體(ti)減重🔞25%。2017年，巴(ba)黎航展上(shang)，法國“熱塑(sù)性弓形盒(hé)”

項目也展(zhǎn)出了全尺(chi)寸CFRTP複合材(cai)料機身驗(yàn)證件。這也(ye)意味着，下(xià)一代單通(tong)道飛機或(huo)将迎來熱(re)塑性複合(he)材料機翼(yì)和機身。

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