CFRT熱(rè)複合闆(pan)鐵路棚(peng)車内襯(chèn)闆以及(ji)其他抗(kang)沖擊部(bu)件
作者(zhe)：青島海(hǎi)鐵
發布(bù)時間：2025-11-30
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CFRT熱(re)複合闆(pǎn)應用于(yu)鐵路棚(péng)車内襯(chen)闆，2015年中(zhōng)國鐵路(lù)總公司(si)🚶♀️決📞定将(jiāng)鐵路棚(péng)車的内(nei)襯闆改(gai)用纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fu)合💃材料(liào)，其優點(dian)是質量(liàng)輕，強度(dù)高，阻燃(rán)，安裝簡(jiǎn)便。
CFRT熱複(fú)合闆應(ying)用于鐵(tie)路棚車(chē)内襯闆(pan)，2015年中國(guó)鐵路總(zong)公⛱️司決(jué)定将鐵(tiě)路棚車(che)的内襯(chèn)闆改用(yòng)纖維增(zeng)強熱塑(sù)性複合(hé)材料，其(qí)優點是(shì)質量輕(qing)，強度高(gāo)，阻燃，安(ān)裝簡便(bian)，可回收(shōu)再利用(yòng)，在裝卸(xiè)過🈲程中(zhōng)不會因(yin)爲碰撞(zhuàng)而出現(xian)尖刺導(dao)緻貨物(wù)破損或(huò)者人員(yuán)傷🔞害。
CFRT熱(re)複合闆(pan)因自身(shen)優點，目(mu)前被廣(guang)泛應用(yong)在新能(neng)源🍓汽車(che)零部件(jiàn)、鐵路交(jiao)通系統(tong)，光伏背(bei)闆、油氣(qì)管道配(pèi)件、高鐵(tie)、航☂️空等(děng)多個領(ling)域🥵。青島(dao)海鐵從(cóng)事（CFRT）細分(fen)領域，并(bìng)新建💋生(sheng)産與💰研(yan)發基地(di)，不斷🐆更(gèng)新技術(shu)提升材(cai)料質量(liàng)。
CFRT
複合片(piàn)材
：以連(lián)續性纖(xiān)維爲增(zeng)強材料(liao)，熱塑性(xing)樹脂爲(wei)基體，經(jing)過熔融(róng)🌏浸漬、連(lian)續輥壓(yā)複合等(děng)工藝制(zhì)備的輕(qīng)質、高強(qiáng)、高韌、環(huán)保的新(xin)型熱塑(su)性複合(he)材料。連(lián)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑🈚性複(fu)合材料(liào)（CFRT） 擁有諸(zhu)多優點(dian)，CFRT在技術(shù)上以塑(su)代鋼、以(yǐ)熱塑代(dai)熱固，是(shi)輕量化(hua)和可循(xun)環發展(zhan)的必👨❤️👨經(jīng)之路。
鐵(tie)路系統(tǒng)一直以(yǐ)來都是(shì)我們出(chu)行的主(zhu)要選擇(zé)，高速、安(ān)全♉、舒适(shi)☁️成爲當(dang)今高速(sù)鐵路技(jì)術發展(zhǎn)的重點(dian)，減輕動(dòng)車組車(che)輛自重(zhòng)、提高動(dong)車組速(sù)度是鐵(tiě)路工業(ye)發展😍的(de)目标。
近(jìn)年來，其(qi)他更多(duō)的複合(he)材料還(hái)被用做(zuò)抗沖擊(jī)部件，并(bìng)且取得(de)❌了很好(hǎo)的試驗(yàn)結果。複(fú)合材料(liao)在主承(chéng)力件上(shang)面的應(yīng)用也非(fēi)常廣泛(fan)，我們來(lai)探究一(yi)下複合(he)材料在(zài)主承力(lì)件上面(miàn)的應用(yòng)！列車司(si)機室、車(chē)體和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等作(zuò)爲列車(che)的大型(xíng)承力構(gòu)件，在整(zhěng)車結構(gòu)重量中(zhong)占有較(jiào)大比例(li)，車體部(bu)👣分自重(zhong)占車輛(liàng)自重的(de)15%~35%，轉向架(jià)占車輛(liang)自重的(de)25%~35%。因此，這(zhè)些部❤️分(fèn)是應用(yong)複合材(cái)料材料(liao)的主要(yào)研究領(ling)域。
