蜂窩闆(pǎn)是近代新(xīn)興的一種(zhǒng)輕型複合(he)結構材料(liào)，自問世以(yǐ)來🐕就備受(shou)航空航天(tian)界親睐。

1940年(nian)，英國的希(xi)爾（hill）教授首(shou)次以桃花(hua)芯木爲面(mian)闆，巴薩🔱木(mù)爲♉芯子，疊(dié)㊙️層複合作(zuo)爲機翼成(cheng)功應用于(yú)飛翼式飛(fēi)機上，大大(da)降低了飛(fei)機重量。後(hou)來，德國哈(ha)威蘭飛機(ji)公司生産(chǎn)的“蚊式”飛(fei)🌈機也采用(yòng)這種夾芯(xīn)結構。自此(cǐ)，将兩層較(jiào)薄“面闆材(cái)料”和低密(mì)度“芯子🈚”疊(dié)層複合以(yǐ)增加彎曲(qu)強度、減少(shao)重量的概(gai)念被廣泛(fàn)應用。1945年♌，美(měi)國杜法公(gōng)司和馬丁(dīng)公司成功(gōng)将金屬蜂(fēng)窩夾芯闆(pan)應用到飛(fei)機結構上(shang)，并體現出(chu)了優異性(xing)能。到20世紀(jì)🏃‍♀️50年代，由于(yú)塑料纖維(wéi)工藝技術(shù)的發展，玻(bō)璃鋼蜂窩(wo)結構問世(shì)，從此蜂窩(wō)制品開🙇‍♀️始(shi)進入成熟(shu)期。

到20世紀(ji)60年代，高模(mó)量、高剛度(du)的纖維增(zeng)強複合材(cai)料開始出(chu)現，砌纖維(wei)複合材料(liào)和碳纖維(wéi)複合材料(liào)的工業化(hua)生産推動(dong)了面闆材(cai)料的發展(zhan)。

到1972年，美國(guó)杜邦公司(sī)研發了芳(fang)綸紙蜂窩(wō)，即Nomex蜂窩，其(qí)💰比強度🛀🏻、比(bǐ)剛度高（一(yī)般爲鋼的(de)9倍），隔音、隔(ge)熱、耐疲勞(lao)☁️性好，至今(jīn)仍被廣泛(fan)應用。二十(shi)年後，杜邦(bāng)公司又通(tong)過改變Nomex的(de)聚合物分(fèn)子結構，研(yán)發了性能(neng)相對更高(gāo)的Korex蜂窩。後(hou)❓來，随着玻(bō)璃纖維複(fú)合材料、碳(tàn)纖維複合(hé)材料、芳香(xiāng)族聚酰胺(an)複合材料(liào)等纖維增(zēng)強熱塑性(xing)🐉基體複合(he)材料的不(bú)斷發展，“三(sān)🌈明治”式蜂(feng)窩闆✂️的種(zhǒng)類日趨多(duō)元化，其性(xìng)能不斷提(ti)高，應用領(ling)域也逐漸(jian)擴大機械(xiè)輕量化的(de)發展，加快(kuài)了節能🌍減(jian)排的前進(jin)步伐，尤其(qi)是在“克克(ke)計較”的航(hang)空航天領(lǐng)域。

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