新型車廂(xiāng)闆減重已經成爲(wei)必然趨勢随着中(zhōng)國經🐅濟的發展和(he)交通條件的改善(shan)，國家對汽車超載(zǎi)的♍治理越來越嚴(yán)格，減輕汽🎯車自重(zhong)、降低CO2排放、提高有(you)效負載能力，已成(cheng)爲汽車發展⁉️的一(yī)種趨
冷藏車(chē)的冷鏈裝備的廣(guang)泛應用和人們生(sheng)活質量的日益提(tí)💋高，有效促進了區(qu)域間的物資交換(huan)，使冷鏈物流中的(de)短途分配性運輸(shu)比例明顯增加。1.冷(lěng)藏車車廂需要嚴(yán)🌈格的密☔封性和❄️隔(ge)熱保✉️溫性冷
近(jin)年來，由于蜂窩闆(pǎn)複合闆材制備工(gong)藝的日趨成熟，以(yǐ)及蜂窩結構組成(cheng)材料成本的不斷(duàn)降低，曾經🌏隻用于(yu)高💋科技領域的夾(jia)💃🏻層闆材逐漸向“民(min)用工業”方向轉型(xíng)。夾層結構的金屬(shu)蜂
管道輸送作爲(wèi)五大運輸體系之(zhī)一，相對于水運、公(gōng)路、鐵🈲路、航空業來(lái)說，在現實和未來(lái)社會中，将占據重(zhong)要位置。如果說遍(bian)布城鄉的各種管(guǎn)道網是保障社會(hui)正🌈常生産、生活，促(cu)進經濟發展的
RTP管道(dào)結構RTP一般采用三(san)層結構，包括内襯(chen)層、結構層、外保護(hù)層。内襯層一般采(cai)用聚乙烯（PE）、交聯聚(ju)乙烯（PEX）、聚偏氣乙烯(xi)（PVDF）、聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA）、聚(ju)苯硫醒（PPS）等聚合物(wu)材料，需
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