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傳統車廂(xiang)闆 介紹

傳(chuan)統車廂一(yī)般采用鋼(gang)鐵作爲車(chē)廂和車廂(xiāng)闆的原材(cái)料，2001年🥵之前(qian)研制和生(sheng)産的耐候(hou)鋼強度級(ji)别較低，爲(wei)了增加強(qiang)度系數，隻(zhi)能增加車(chē)廂厚度，因(yīn)此車廂整(zhěng)體比較厚(hou)重，後期車(che)廂爲适應(ying)設計☁️要求(qiu)，降低車輛(liàng)自重系數(shù)，提高耐候(hòu)鋼的強⭐度(du)。同時不斷(duàn)研究探索(suǒ)提高耐候(hòu)鋼車廂耐(nài)大氣腐蝕(shí)能力。

傳統(tong)車廂闆劣(lie)勢

1.重量較(jiào)重，需要不(bú)斷優化減(jian)低耐候鋼(gāng)的重量

2.不(bú)耐腐蝕，大(dà)氣腐蝕，雨(yǔ)水腐蝕6-10年(nián)就需要返(fan)廠維修

3.傳(chuan)統車廂耐(nai)候性鋼材(cái)抗壓性受(shou)厚度影響(xiang)較大，輕薄(bao)性與抗壓(yā)性難以共(gong)存。

4.保溫效(xiào)果差，相比(bǐ)塑料材料(liào)，鋼鐵材質(zhì)比熱容小(xiǎo)，車廂内溫(wen)度受外界(jiè)溫度影響(xiǎng)較大。

使用(yong)新型複合(he)材料車廂(xiang)闆優勢

1.重(zhòng)量輕，降低(dī)整車載重(zhong)量，提高運(yùn)輸效率

2.采(cai)用cfrtp連續纖(xiān)維增強熱(re)塑性複合(hé)材料，承壓(ya)能力更強(qiáng)😍，更堅固

3.車(che)廂保溫效(xiào)果好，更适(shi)用于保溫(wēn)冷藏車廂(xiang)。