cfrt複合(hé)蜂窩闆逐(zhú)漸滲透高(gao)速鐵路等(děng)多個領域(yù)
作者：青島(dao)海鐵
發布(bù)時間：2025-11-30
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CFRT複合蜂(feng)窩闆，可用(yong)于鐵路棚(péng)車内襯闆(pǎn)、集裝箱内(nei)襯闆、汽車(chē)群側闆、“三(san)明治”闆材(cái)、集裝箱、建(jiàn)築模闆
CFRT闆(pǎn)材是用CFRT單(dān)向布按照(zhao)特殊設計(jì)鋪層後熱(rè)冷壓複合(he)而成
CFRT
複合(he)蜂窩闆
，可(ke)用于鐵路(lu)棚車内襯(chèn)闆、集裝箱(xiāng)内襯闆、汽(qì)車群側闆(pǎn)、“三明治”闆(pan)材、集裝箱(xiang)、建築模闆(pan)
CFRT闆材是用(yòng)CFRT單向布按(an)照特殊設(she)計鋪層後(hòu)熱冷壓複(fú)合而成的(de)熱塑性複(fu)合材料闆(pǎn)材。公司經(jīng)過研發制(zhì)作出具有(you)重量輕、比(bi)強度、比模(mo)量高，耐腐(fǔ)蝕、耐水性(xing)、耐磨擦性(xìng)好；對多種(zhong)酸、堿呈惰(duo)性，抗沖擊(ji)，緻斷應變(biàn)值高；設計(ji)靈活性好(hǎo)，可選擇适(shì)當的纖維(wéi)種類、纖維(wéi)含量和纖(xian)維取向來(lai)滿足具體(tǐ)用途的要(yào)求，且選用(yong)樹脂爲熱(rè)塑性樹脂(zhī)，生産過程(chéng)中，不産生(sheng)污染氣體(ti)，可循環利(li)用。産品厚(hòu)度：1-20mm，産品寬(kuan)度：最大寬(kuan)度2800mm，可根據(jù)客戶需求(qiú)定制。
機車(chē)車輛的轉(zhuan)向架是支(zhi)承車體、保(bao)證列車平(píng)穩運行的(de)重要部件(jiàn)，其構架是(shì)對強度和(he)耐疲勞性(xìng)能要求特(tè)别高的大(da)型承載構(gòu)件，德國AEG和(hé)MBB公司就在(zài)聯邦研究(jiū)技術部的(de)支持下，研(yan)制出世界(jiè)上第一台(tái)複合材料(liao)構架的轉(zhuǎn)向架，型号(hao)爲HLD-E，設計速(su)度200Km/h。繼德國(guo)之後，日本(běn)也試制成(cheng)功CFRP轉向架(jià)構架，構架(jia)自重爲0.3t，比(bi)普通鋼制(zhi)構架減輕(qing)了70%，該構架(jià)側梁爲CFRP層(ceng)壓材料疊(die)層結構，闆(pǎn)厚16.4mm，橫梁采(cai)用纏繞成(cheng)型，最高設(shè)計速度160Km/h。複(fú)合材料在(zài)高速鐵路(lù)中正在應(yīng)用慢慢滲(shèn)透，随着科(ke)技發展高(gāo)鐵很可能(néng)實現“複合(hé)材料全車(che)化”！
連續纖(xiān)維可最大(da)程度提供(gòng)強度和剛(gāng)度；
産品層(ceng)間剪切性(xing)能卓越，抗(kàng)沖擊強度(du)高；
闆材的(de)鋪層方式(shi)、厚度、增強(qiang)材料類型(xíng)、纖維體積(jī)含量均可(ke)定制，以滿(man)足不同行(hang)業的客戶(hù)需求；
産品(pǐn)表面無織(zhi)物紋路；耐(nài)腐蝕、防黴(méi)、易清洗、不(bu)受化學清(qīng)潔劑影響(xiang)；
可焊接、易(yì)于切割、安(an)裝和維修(xiu)；可熱壓成(chéng)型，成型周(zhou)期短；可部(bu)分替代熱(re)固性玻璃(li)鋼、鋁材和(hé)不鏽鋼薄(bao)闆，适用于(yu)交通工具(ju)輕量化需(xu)求；
綠色環(huán)保，可回收(shōu)再利用，可(kě)持續發展(zhǎn)。
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