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纖維(wéi)複合材(cai)料蜂窩(wo)闆是當(dāng)前航空(kong)航天與(yu)軍工領(lǐng)域炙手(shǒu)可熱的(de)一類先(xiān)進複合(he)材料，具(jù)有質量(liang)輕、比強(qiang)度高、比(bǐ)剛度大(da)、隔熱減(jiǎn)震、耐沖(chong)擊等特(te)點，是當(dāng)前高強(qiang)輕質結(jie)構🍓材料(liao)的翹楚(chǔ)，它的出(chū)現👉推
蜂(fēng)窩闆是(shì)近代新(xīn)興的一(yi)種輕型(xing)複合結(jie)構材料(liao)，自✊問世(shi)以💯來就(jiu)備受航(hang)空航天(tiān)界親睐(lài)。1940年，英國(guo)的希爾(er)（hill）教授首(shǒu)次以桃(tao)花芯木(mù)爲面闆(pǎn)，巴薩木(mù)爲芯子(zi)，疊層複(fu)合作爲(wèi)機翼成(cheng)功應用(yong)于飛🍓翼(yi)式飛
在經濟(jì)高速發(fa)展、資源(yuán)短缺、能(neng)源危機(ji)和環境(jìng)保護的(de)🌈多重壓(ya)力下，人(ren)們對新(xin)世紀汽(qi)車提出(chū)的發展(zhǎn)要求是(shì)安全、節(jiē)能、環保(bao)和低成(cheng)本，汽車(chē)車身約(yue)占汽車(che)總質量(liang)的30%，空載(zai)情況下(xià)㊙️約70%的油(you)耗
随着物(wù)流業的(de)高度擴(kuò)張，在工(gong)作效率(lü)方面，廂(xiang)式運輸(shu)車結構(gòu)🔞簡單，操(cao)作方便(bian)，工作效(xiào)率高。在(zài)現階段(duan)的制造(zao)工藝和(he)技術水(shuǐ)平下，車(chē)身輕量(liang)化是解(jie)決重載(zǎi)汽車超(chāo)載和節(jiē)能減排(pái)的重要(yao)手段。使(shǐ)用新型(xing)
建築(zhù)模闆的(de)作用是(shì)什麽呢(ne)？建築模(mó)闆用來(lái)支撐混(hùn)凝土‼️澆(jiao)✉️築🏃♀️施工(gōng)，混凝土(tu)成型後(hou)再拿走(zou)。這是一(yi)種臨㊙️時(shi)支撐結(jie)構，是按(an)照設計(jì)要求制(zhì)作的，混(hun)凝土結(jie)構和構(gou)件通常(chang)是按照(zhào)規定的(de)位置和(hé)幾🐆何規(guī)格制
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