随着科學技(jì)術的快速發展，人(ren)們環保意識逐漸(jiàn)增強，“節能減排”的(de)問題越來越受到(dào)人們的重視。根據(jù)國外有關試驗資(zi)料♊，車輛減輕自身(shēn)質量10%，可降低油耗(hào)5%~8%。對載貨汽車來說(shuō)，減輕自質量還提(ti)高了有效載重質(zhì)量，即增加了質量(liang)利用系💯數，從而提(tí)高了運輸效率，降(jiàng)低了運輸成本，這(zhè)💚相對來說也🐕是降(jiàng)低了燃油費用。因(yin)此，在保證汽車的(de)整體強度和使用(yong)可靠性的前提下(xia)，汽車車身輕🈲量化(huà)是達到節能減排(pai)的重🍉要途徑之一(yi)。

随着國家對公路(lu)基礎建設的投入(ru)，公路運輸的作用(yòng)🔴日益增大，重型卡(ka)車作爲公路運輸(shu)的主要工具，其車(chē)身的輕量化受🎯到(dao)越來越多的商家(jiā)和研究人員的關(guan)注。

重型卡車輕量(liàng)化的研究途徑的(de)之一就是輕量化(huà)材🔴料的🌐使用。主要(yào)是以低密度材料(liao)替代鋼鐵材料和(he)使🚩用高❄️強度☎️材料(liao)🙇🏻降低鋼闆厚度規(guī)格。各大汽車公司(sī)已将采用🐅輕量化(hua)材料的多少作爲(wei)衡量汽車生産技(jì)術和新材料開發(fā)水平是否領先的(de)标志。

CFRT作爲新型輕(qīng)量化材料，已經應(yīng)用于汽車領域

在(zài)汽車領域，汽車輕(qīng)量化是實現汽車(chē)工業可持續發展(zhǎn)📐的重要✉️途徑。從國(guó)際汽車用材料的(de)發展來看，車用✂️輕(qīng)量化材料主要有(you)三類：高強度鋼、輕(qing)質合金（主要是鋁(lü)、鎂、钛等合金）和先(xiān)進🆚複合材料。CFRT密度(du)隻有鋼的1/5，鋁的1/2，既(ji)可以部分替代價(jià)格昂貴的工程塑(su)料🌈和CFRT材料制品，也(ye)可以部分替代輕(qing)質金✊屬材料（如鋁(lü)、鎂合金），輕量化效(xiao)果最爲顯著。

使用(yòng)新型CFRT材料作爲重(zhong)型卡車車廂，可以(yi)有效減輕整車重(zhong)量，降♉低運輸成本(ben)。

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