新(xīn)型車廂闆減重已(yi)經成爲必然趨勢(shì)

随着中國經濟的(de)發展和交通條件(jiàn)的改善，國家對汽(qì)🐆車超載的治理越(yue)來越嚴格，減輕汽(qi)車自重、降低CO2排放(fang)、提高有效負載能(néng)力，已成爲汽車發(fā)展的一種🈲趨勢。采(cǎi)🍉用高強鋼代替傳(chuán)統的低強度級别(bie)鋼種來生産汽車(chē)結構件，是汽車輕(qīng)量化的主要途徑(jìng)。重型⭕卡車車廂闆(pan)✨占整車空載标重(zhong)的比例🈲較大，故車(chē)廂闆的輕量化、高(gāo)強化是降低汽車(chē)自重的必然選擇(zé)🤩。未來幾年，國内各(ge)🐕大卡車制造廠必(bi)😍将相繼對車廂闆(pan)進行升級換代。

連(lián)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料 CFRT的優(yōu)勢

随着科學技術(shu)的快速發展，人們(men)環保意識逐漸增(zeng)強，“節能減排”的問(wèn)題越來越受到人(ren)們的重視。根據國(guo)外有關試驗資料(liào)，車輛減輕自身質(zhi)量10%，可降低油耗5%~8%對(duì)載貨汽車來說，減(jiǎn)輕自質量還提高(gāo)了有效載重質量(liàng)，即增加了質‼️量利(lì)用系🈲數，從而提高(gao)了運輸效率，降低(dī)了運輸成本，這相(xiàng)對來說也是降低(dī)了燃油費用。因此(ci)🈚，在⛷️保證汽車的整(zheng)✔️體強度和使用可(ke)靠性的前提下，汽(qì)車🔅車身輕💚量化是(shì)達到節能減排的(de)❓重要途徑之一。

随(suí)着節能環保和低(di)碳經濟的發展，連(lian)續纖維增強熱🌐塑(sù)性複合材料（CFRTP）以輕(qīng)質高強、抗沖擊韌(ren)性高、耐疲勞損傷(shang)性能高、可設計性(xing)強、耐熱性好、耐化(hua)學腐蝕✍️性和耐水(shui)性好、生産效🏃🏻率高(gāo)、易于儲存并可焊(hàn)接、循環利用等一(yi)系列優💁勢，成爲下(xia)一代複合☁️材料在(zai)軍🐅民用領域的主(zhu)要發展方向，目前(qian)已經❄️被應用于車(chē)😘廂領域。

采用 CFRT 材料(liao)作爲車廂闆，具有(you)衆多優勢：

1. 降低車(che)身整體重量

2. 抗壓(yā)性更強

3. 抗腐蝕，耐(nai)雨水腐蝕

4. 成型加(jiā)工成本低

5. 耐熱性(xìng)，導熱性低，适用于(yu)冷藏車車廂材料(liào)

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