在經(jing)濟高速發展、資(zi)源短缺、能源危(wēi)機和環境保護(hu)的多重壓👅力下(xia)，人們對新世紀(ji)汽車提出的發(fa)展要求是安全(quán)、節能💁、環保和低(dī)成本，汽車車身(shēn)約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況(kuang)下約70%的油耗用(yòng)在車身質量上(shàng)，汽車車重每減(jian)輕10%可㊙️節省燃油(you)3%~7%。同時，汽車輕量(liang)化還能帶來汽(qì)車操控穩定性(xing)和沖撞安全性(xìng)的提升，對汽車(chē)工業的☁️發展具(jù)有舉足輕重的(de)作用.在這種趨(qū)勢的推動下，輕(qing)量化材料的開(kāi)發與應用成爲(wei)當前🈲汽車新材(cai)料技術發♉展的(de)主導方向。

熱塑(sù)性車廂闆與玻(bō)璃鋼等熱固性(xìng)車廂闆相比較(jiào)的優勢

與熱固(gù)性樹脂基複合(hé)材料相比，熱塑(sù)性複合材料具(ju)🈲有諸多優勢：

①密(mi)度小、強度高，熱(re)塑性複合材料(liao)的密度（爲1.1~1.6 g/cm）僅爲(wèi)鋼🌍材的1/5~1/7比熱固(gù)性複合材料輕(qing)1/2~1/4；

②種類多、可選擇(ze)性大，故可設計(jì)性好（熱塑性複(fú)合材料的物理(li)性能、化學性能(neng)及力學性能都(dōu)可根據其使用(yong)要求💞，通過合理(lǐ)的選材及工藝(yi)來設計）；

③耐熱性(xing)佳，通常熱塑性(xìng)複合材料的耐(nai)熱溫度爲100℃左💰右(yòu)，但用🌈玻👨‍❤️‍👨纖增強(qiáng)後的使用溫度(du)可大幅提高；

④成(cheng)型周期短、生産(chǎn)效率高，由于熱(rè)塑性複合材料(liào)的基♈體大❄️分子(zi)㊙️鏈在加熱時不(bu)會發生側鏈基(ji)團的化👈學反應(yīng)，僅發生加熱變(biàn)軟🤟和冷卻變硬(ying)的物理變化，故(gu)成型周期短、生(sheng)産效率高；

⑤耐化(hua)學腐蝕性和耐(nài)水性，耐腐性較(jiào)好的基體材料(liào)有氣塑料、聚苯(ben)硫醒（PPS）和PE等；

⑥成型(xing)加工成本低，熱(re)塑性複合材料(liao)加工效率高，通(tong)常🎯不需要2次♌加(jiā)工，故其加工成(chéng)本低于熱固性(xing)複合材料🤟；

⑦優異(yi)的抗沖擊韌性(xìng)、耐疲勞損傷性(xìng)能；

⑧纖維預浸料(liao)不必低溫儲存(cún)；

⑨制品可重複加(jia)工，廢舊制品可(kě)重複利用。

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