纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料 在航(háng)空航天領域(yu)發展迅猛，爲(wèi)有限和批量(liang)生産航天航(hang)空🚩結構🈲件提(tí)供了靈活和(he)高性價比的(de)過程，如制備(bei)📱整流罩、支😍架(jià)、彈道套、底座(zuò)電子闆、地面(miàn)材料、電網鳍(qi)、翅膀、天線、發(fā)動機進氣口(kǒu)和裝載門行(háng)等。纖維💃🏻增強(qiáng)熱塑性複合(hé)材料可沿特(tè)定方向調控(kòng)纖維；纖🌂維與(yu)樹脂的混合(he)體能在空腔(qiang)中流動，可制(zhi)備複雜形狀(zhuang)的零件且保(bao)持優異性能(néng)🈲；制作過程中(zhong)可整合電磁(ci)屏蔽材料，插(cha)入、集成和封(feng)裝組件作爲(wei)原料溶液的(de)一部分。

纖維(wei)增強的複合(hé)材料有三種(zhǒng)短纖維、長纖(xian)維和連續纖(xiān)維增強🌈複合(hé)材料（CFRTP）

連續纖(xiān)維增強熱塑(sù)性複合材料(liao) 是以連續纖(xian)維作爲增強(qiáng)材料，以熱塑(su)性樹脂爲基(jī)體。

連續的纖(xiān)維在承力方(fang)面與短纖維(wei)和長纖維有(yǒu)更好一緻性(xing)，其🌐複合材料(liao)具有優異的(de)力學性能，輕(qing)質，耐腐蝕，可(ke)回收，是一種(zhong)能有效替代(dai)鋼材的材料(liao)。

連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料 （CFRTP）是以(yi)連續纖維作(zuo)爲增強材料(liào)，以熱塑性樹(shu)脂爲基體，在(zài)❤️特定設備上(shàng)以一定加工(gong)工藝制得，纖(xian)維排列長度(dù)與成🤟品大小(xiǎo)相同的✂️材料(liao)。

在纖維增強(qiang)複合材料中(zhong)，複合材料的(de)性能随着增(zeng)強纖維的長(zhǎng)😍度的增加而(er)提升。但纖維(wei)長度超過臨(lin)界長🧡度後，複(fu)合材料🔞發生(shēng)破壞，通過纖(xiān)維的斷裂、與(yu)㊙️基體的脫粘(zhan)、從🐪基體中拔(ba)出等過程消(xiāo)♋耗更多能量(liang)；纖維長度與(yu)制品尺寸相(xiang)同，連🐅續纖維(wei)增強複合材(cái)料受載荷時(shí)有較高承載(zǎi)力。

連續纖維(wei)增強熱塑性(xing)複合材料 CFRTP的(de)加工工藝越(yue)來越成熟，成(chéng)本降低，以其(qi)特點在商用(yong)航空✌️工業領(lǐng)域得到應用(yòng)。空客公司和(hé)波音公司等(děng)航空制造企(qǐ)業成立了研(yán)究機構進行(hang)技術研發，我(wo)國商用客機(ji)在該領域的(de)研究尚屬空(kōng)白。商用客機(jī)上常用的熱(rè)塑性複合材(cai)料主要以聚(ju)醒酸酮（PEEK）、聚酵(jiao)酰亞胺（PEI）等爲(wei)基體。目前市(shi)場上高端🤟特(tè)種工，程塑🛀🏻造(zào)及其增強纖(xiān)維基本被國(guó)外公司占據(jù)，國際商用航(háng)空制造🙇‍♀️領域(yù)對其需求⛷️增(zeng)大，推動🔞國内(nei)熱塑複合🌈材(cai)料的發展。

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